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芜湖轨道交通近期建设规划通过专家评估

发布时间: 2015-05-08      浏览:7169

芜湖轨道交通近期建设规划通过专家评估

2020年之前建设市区1号线全线和2号线一期

 5月4日至6日在芜召开的“芜湖市轨道交通近期建设规划(2016—2020年)专家评估会”上,经过现场勘探和多轮交流讨论,专家组充分认定我市建设城市轨道交通的必要性,认为规划中提出的近期建设项目和规模基本符合实际。按照分步实施方案,我市将在2020年之前,建设轨道交通1号线全线和2号线一期,形成主城区南北及东向、总长度约47公里的主轴线。
  按照已于2013年7月通过专家评审的《芜湖市城市轨道交通线网规划》,我市轨道交通线网总体呈“放射型”,由5条市区线和4条市域线组成。此次建设规划提出的分布实施方案中,2020年之前我市建设的1号线和2号线一期,不会跨越长江,主要连接江南主城的各城区。
  记者在建设规划文本中看到,1号线整体为南北走向,全长30.375公里,设车站24座,线路起自保顺路站,经和平路——千岛湖路——衡山路——凤鸣湖路——港湾路——银湖北路——中山北路——黄山路——九华路——弋江火车站,至白马山终点站,串联城北产业新城、江南城市中心区、城南科教产业新城。2号线一期工程起自海事局站,经北京路——芜湖火车站东广场——弋江路——赤铸山路——梦溪路,向东至育文学校站,长度16.52公里,设车站12座。2号线一期工程串联城东产业组团和江南中心组团,为东西方向主要客流通道。
  1号线和2号线一期工程将采用跨坐式单轨列车,这意味着与“地下为主”的地铁、“地上为主”的轻轨不同,这两条线路的建设将以“高架为主”。全程94.8%的线路为空中穿越的高架线,仅芜湖火车站部分为地下穿越,仅占全线的5.2%。项目建成后,不仅能够有效缓解市区交通拥堵、减少能源消耗、带动沿线发展等,还能与国家干线铁路连接,促进区域一体化进程。其中,1号线连接宁安城际铁路弋江站,2号线一期连接芜湖火车站,实现对外交通枢纽与城市主要功能区的衔接。
  记者从市发改委(铁路办)了解到,此次专家评估是受国家发改委委托,由中铁二院工程集团有限责任公司主持召开。来自国内轨道交通领域的14位专家,对建设规划中的线路敷设方式、车辆制式等提出了具体建议。规划编制单位将根据建议,进一步修改完善规划,加快推进后期上报审批工作。

   记者 张逸潇
                                                                                                  (信息来源:芜湖市政务网)